大众汽车品牌2021年销量下滑8% 今年ID.车型在华销量欲增1倍

　　3月16日，大众汽车品牌（以下简称大众汽车）对外公布了2021年业绩。官方数据显示，2021年，大众汽车共交付新车490万辆，同比下降8%。不过，大众汽车全年销售收入超760亿欧元，较上一年增加了50亿欧元。

　　大众汽车方面透露，在去年销量下降且末来开销升高的情况下，其在除中国市场外的营业利润仍达到了25亿欧元，较上一年增加了20亿欧元，营业销售回报率从0.6%增长至3.3%。大众汽车仍计划到2023年，其营业销售回报率达到6%的目标。

　　“这些数据表明大众汽车品牌的效率显著提升，严格的成本管理同样成效显著。”大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德表示，自2019年以来，大众汽车已将固定成本减少了10亿欧元。

　　在备受瞩目的“新四化”方面，大众汽车2021年通过实施ACCELERATE战略进一步加快各个领域的转型。首先在电动化方面，其在2021年推出了三款全新电动车型：ID.4、ID.5 和它们的高性能GTX版本车型，以及专为中国市场打造的ID.6。

　　交付情况方面，在全球范围内，大众汽车共交付了36.9万辆新能源车，同比增长73%。其中，纯电车型销量与上年相比几乎翻番，达26.3万辆。在中国市场，大众汽车的纯电动车销量为7.7万辆，是上年销量的四倍以上。

　　在数字化方面，大众汽车在欧洲市场推出了OTA远程无线升级。截至目前，大众汽车在欧洲的ID.家族车辆上总计实现了超过10万次升级。据悉，大众汽车将在今年为中国市场的ID.家族车型用户提供OTA远程无线升级。

　　面向未来，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，由于未来几个月芯片供应持续波动，该品牌的发展仍将面临多种限制。“但是我们相信随着芯片供应短缺逐步缓解，中国市场今年总体交付量将至少恢复到2020年的水平。我们的ID.车型销量有望比2021年增长1倍以上。”冯思翰说。

　　冯思翰透露，到2030年，大众汽车在中国新能源汽车的市场份额将计划提升至目前在燃油车市场的同等份额。

　　在产品层面，大众汽车将在几周后发布纯电SUV轿跑ID.5，并在今年的北京车展上展示ID.家族的下一个成员——ID.Aero概念车。据悉，该车续航里程可达700公里，首批量产车型将于2023年下半年交付给中国用户。

　　大众汽车计划在2023年实现纯电动车在欧洲市场的销量占比超过70%，在北美和中国市场达到50%。到2026年，大众汽车每年计划推出至少一款新的纯电动车型。

　　值得注意的是，目前大众汽车也在全球范围内提高电动车型的产量。今年将有三座工厂加入生产电动车型行列，德国的埃姆登工厂和美国的查塔努加工厂将开始生产ID.4，汉诺威工厂也将开始生产ID.Buzz。

　　与此同时，大众汽车在接下来几年将继续MQB车型的研发工作。“全新的Passat、Tiguan将在品质、价值、功能和数字体验方面树立新标杆。”贝瑞德说。

　　在财务数据方面，与2021年相比，大众汽车预计今年的销售收入将进一步增长。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、控制与会计负责人Alexander Seitz称：“我们相信，芯片短缺的情况最迟将在今年下半年得到改善，我们将生产及销售更多汽车。我们还希望在2022年进一步提升营业利润及营业销售回报率，目标是到2023年实现6%的营业销售回报率。2022年，我们还希望在经营活动中进一步优化营运资本，大幅增加净现金流。”

　　每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如