保时捷取得创纪录的财年业绩并启动“迈向20之路”计划

　　保时捷全球在2022财年创造了四项新的历史纪录。2022年，集团营业收入攀升至376亿欧元，同比增长13.6%(2021财年营业收入为331亿欧元)。销售利润增至68亿欧元，较上一财年增加了15亿欧元(增幅为27.4%)。2022年，新车交付量和汽车业务净现金流也达到了历史新高。销售回报率从16.0%提升至18.0%。今年，这家来自斯图加特的跑车制造商正持续推进其现代奢华的品牌战略，同时启动雄心勃勃的“迈向20之路”计划，以确保品牌实现长期盈利目标。

　　“面对多重挑战，我们取得了保时捷历史上最强劲的财年业绩，”保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生(Oliver Blume)满意地回顾说。“我们也在2022年再次为客户提供了激动人心的新产品。这些要归功于我们伟大的团队表现。”

　　尽管受到俄乌冲突的影响、新冠疫情的挑战以及全球供应链瓶颈的困扰，保时捷全球的订单量仍然充足，并在上一财年向全球客户交付了309,884台新车，与2021年(301,915台)相比，增长了2.6%。在2022财年，保时捷汽车业务净现金流从37亿欧元增至39亿欧元。“我们的成功得益于成熟的价格定位、强大的产品组合、新车销量的增长、汇率的积极影响以及我们严格的成本控制，”保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格先生(Lutz Meschke)说到。

　　“迈向20之路”计划让保时捷更具韧性，品牌更强大

　　保时捷团队继续为自己的未来设定高远目标。2023年，公司启动了雄心勃勃的“迈向20之路”计划。该计划旨在让保时捷长期的销售回报率达到20%以上。“通过‘迈向20之路’计划，我们让保时捷更具韧性，我们的品牌也比以往更加强大，”麦思格表示。“我们将重新审视一切，从我们的产品阵容、产品定价到成本结构。我们希望提高贡献率质量，使我们的产品更具吸引力。”‘迈向20之路’是成功的‘2025盈利计划’的延续，通过后者，保时捷得以在近几年具备更强的危机抵御能力。

　　2022年9月29日，保时捷以欧洲最大规模的IPO(按市值计算)开启了一个新的时代。“我们现在可以更加专注自身发展，并加快步伐塑造核心竞争力，”麦思格继续说道。“更多的自主权也给了我们更多的创业自由。我们将加强在关键领域的重要能力，如软件和电池技术。”

　　保时捷专注限量版产品并发展Sonderwunsch(特别愿望)项目

　　保时捷持续推进其现代奢华战略。根据咨询机构品牌金融(Brand Finance)发布的《2022最具价值高档和奢侈品牌报告》，保时捷名列榜首，成为全球最有价值的奢侈品牌。“我们将卓越的产品与高度的个性化体验相结合。作为一个积极承担社会责任的品牌，我们正以新的跑车概念拓展产品组合。我们还将继续关注限量版产品，并在未来加强我们的Sonderwunsch(特别愿望)项目。我们希望为客户的想法和生活方式提供更完美的解决方案，一次又一次超越他们的期待。”奥博穆说到。

　　雄心勃勃的电气化战略与纯电版Cayenne

　　与此同时，保时捷还坚定推行其雄心勃勃的电气化战略。纯电动Macan即将问世，预计将于2024年开始交付。718计划将于20年代中期推出纯电版。紧随其后的将是纯电版Cayenne。第四代SUV将深化保时捷的目标，即力争在2030年，纯电动车型将占其所售新车的80%以上。

　　保时捷还计划通过一款定位于Cayenne之上的纯电动SUV来扩展其产品组合。这款新车将提供强大的性能和自动驾驶功能，同时兼具保时捷典型的飞线设计，车内体验也将提升至全新高度。保时捷将基于SSP Sport平台来打造这款新车。“因此，我们正在加强和深化保时捷运动豪华的产品定位。我们发现这一细分领域的利润池也在不断增长，特别是中国和美国市场，”奥博穆解释到。

　　2023年内，Cayenne即将完成保时捷史上最全面的升级之一。第三代Cayenne将推出三款升级的插电式混合动力衍生车型，拥有更可靠的续航里程。由于采用了新的底盘系统，该车型将适应多种驾驶场景，平衡保时捷所擅长的公路性能、长途舒适性和越野能力。

　　保时捷还为自己设定了雄心勃勃的可持续发展目标。在其战略范围内，该公司正力争在2030年实现其全价值链净碳中和，包括未来纯电车型在使用阶段的净碳中和(假设每台车总里程数为200,000公里)。

　　2022年，保时捷与合作伙伴在智利投建的eFuels合成燃料试点工厂投入运营。自去年12月以来，eFuels燃料持续生产。奥博穆表示：“至此，我们的eFuels合成燃料已正式进入工业量产阶段。”

　　Sajjad Khan于2023年接管新的车辆IT部门

　　保时捷的IT团队将在2023年进一步壮大。Sajjad Khan加入保时捷大家庭并将负责新的车辆IT业务。“非常高兴Sajjad Khan的加入，我们成功地为保时捷赢得了一位经验丰富、资源广泛的专业人士，”奥博穆表示。“我们将共同有效地实施车辆IT部门的战略，并始终以我们的客户为中心。”

　　2022年，保时捷在其数字化进程中又向前迈进一步。保时捷数字科技、曼合普管理顾问有限公司(MHP)与保时捷IT部门协同合作，形成了灵活的数字家族。“他们现在合作更加紧密，使我们能够更加专注地推进转型进程，”麦思格说。“而且我们是一家比以往更吸引IT技术人才的雇主。在保时捷，软件专家可以与世界科技巨头合作，开发全球所需的汽车。”

　　执行董事会提议每股优先股分红1.01欧元

　　自从成功上市以来，保时捷的股票发展势头积极。在上市后仅81天，保时捷就快速入围德国DAX股市指数。股价从82.50欧元的发行价上涨至114欧元(截至2023年2月28日)，相当于1,080亿欧元的市值。“保时捷是一家注重业绩表现且独立的奢侈品牌，这一强大的品牌地位已得到资本市场的充分认可，”麦思格解释到。“同时，我们也能够自如地利用与大众汽车集团的协同效应。这也为我们的股东带来更多益处。”在2022财年，普通股每股收益为5.43欧元，优先股每股收益为5.44欧元。2022财年，执行董事会向年度股东大会提议支付9.11亿欧元的股息分红。加之优先股额外股息500万欧元，总金额为9.16亿欧元。这相当于普通股每股分红1.00欧元，优先股每股分红1.01欧元。

　　保时捷确定其中长期目标

　　保时捷公司确认了其中长期目标。“排除经济挑战进一步加剧，我们预计2023财年的集团销售回报率将达到17%至19%之间。这一预期的基础是集团营业收入维持在400至420亿欧元左右。麦思格称。“从长远来看，我们的目标是实现集团销售回报率达到在20%以上。”

　　2023年，保时捷迎来两项重要庆祝：保时捷跑车75周年和911诞生60周年。今年6月，这家跑车制造商将重返勒芒24小时耐力赛。在这一经典赛事的100周年之际，保时捷将以全新开发的保时捷963赛车再次向全场至高荣誉发起冲击。

　　1)来源：法兰克福证券交易所 https://www.boerse-frankfurt.de/equity/porsche-ag-vz

　　2)市值基于4.555亿股优先股(PAG911)，2023年2月28日在Xetra的收盘价为114.0欧元，4.555亿股普通股(PAG356)的溢价为7.5%(与PAG911相较)。

　　免责声明

　　此新闻稿包含反映保时捷股份公司目前对未来事件看法的前瞻性声明和信息。这些陈述受诸多风险、不确定因素和假设的影响。该陈述是基于我们所掌握的信息所做出的，包括对个别国家、经济区域及市场的经济、政治和法律环境发展相关的假设，特别是对汽车行业的假设，并且在发布时被认为是符合现实的。如这些风险与不确定性成为现实，或者任何前瞻性表述所依据的假设被证明有误，实际结果可能与保时捷股份公司所表达或暗示的结果有实质性差异。此新闻稿中的前瞻性表述仅基于发布之日的情况。

　　我们不对前瞻性声明进行追溯更新。这些陈述仅在发表之日有效，且可以被代替。

　　以上信息不构成交换或出售，以及交换或购买任何证券的要约。