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流通壁垒逐步消除 去年二手SUV增速超40%

发布时间:2022-03-13 02:16:21 来源: 编辑: 浏览:

  近日,中国汽车流通协会发布了2021年全国二手车市场深度分析报告。2021年,二手车交易量为1758.51万辆,较前一年同比增长22.62%。2021年各车型较2020年均有不同程度增长,其中SUV车型增长最为明显,增速超过40%。

  全国交易量明显增长,二手车流通壁垒逐步消除

  流通协会指出,2021年,各区域交易量均有所增长,今年随着全国经济形势向好,汽车消费需求增加,二手车交易活跃度提升。前一年(2020年)疫情带来的低基数效应逐步减弱。前一年同期受到疫情影响,全国二手车交易量为1434万辆,参考2019年同期数据,二手车交易量较2019年同期增长了17.84%。同时,2021年12月,全国二手车交易量为161.82万辆,同比前一年同期下降5.25%。从第四季度开始,同比连续出现负增长,主要是受散发疫情及前一年同期基数较高的影响。但从2021年的交易曲线来看,整体呈现一个震荡上行的趋势,12月仍旧是全年的最高点,与历年交易趋势基本一致。 

  总体来看,2021年一季度受春节长假等因素影响交易量占比最小。第二三季度二手交易较为平稳,占比基本持平。第四季度,受疫情散发等不利因素影响,二手车交易量占比与前两年相比出现明显回落,但仍为全年的高点。

  2021年,全国六大区域二手车交易量较上年同期均有明显增长。其中中南地区涨幅最为明显,较前一年同期增长了26.26%,二手车交易量为497.03万辆;其次是西南地区同比增长25.94%,二手车交易量为250.35万辆;西北地区同比增长24.19%,二手车交易量为91.41万辆;华东地区同比增长22.59%,二手车交易量为587.37万辆;东北与华北两个地区分别交易了115.90万辆和216.45万辆,较前一年同期分别增长了15.13%和14.95%。

  协会指出,随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除,二手车全国自由流通越来越快捷,这一利好因素促使国内二手车交易在过去10年,转籍比例呈逐年上升趋势。数字显示,2021年全国转籍比例为27.32%。

  3-6年车龄最受欢迎,SUV交易量持续领头

  从交易车型类别具体来看,2021年,基本型乘用车共交易1059.11万辆,同比增长23.34%;客车132.03万辆,同比增长7.02%;载货车145.38万辆,同比增长9.63%;SUV达197.63万辆,同比增长44.18%;MPV100.86万辆,同比增长21.24%;交叉型乘用车40.23万辆,同比增长18.59%。

  2021年,从各级别轿车的整体销量来看,A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型,平均占比为48.79%,较前一年增长了0.38%;其次是B级轿车平均占比22.6%,较前一年增长了0.7%,C级和D级轿车占比为7.11%和1.99%,分别增长了0.76%和0.24%;A00级和A0级分别下降了1.34%和0.74%,占比为4.96%和14.56%。2021年,小微型轿车的占比较前一年有所下降,紧凑级轿车及以上级别车型呈现一个增长的趋势。 

  2021年交易的二手车价格区间分布情况为:3万元及以下价格区间的车辆下降0.62%,3万~5万区间增长0.25%,5万~8万区间下降0.53%,8万~12万区间增长0.04%,12万~15万区间下降0.5%,15万~30万区间增长0.99%,30万区间以上增长0.37%。

  其中,5万元以下价格区间与前一年同期相比下降了0.37%,5万~15万元价格区间与前一年同期相比下降了0.99%,15万以上价格区间与前一年同期相比增长了1.36%。

  2021年,车龄在3年以内的车型交易了414.80万辆,占总交易量的23.59%,占比较前一年同期下降了0.32个百分点。车龄在3-6年车型共交易了635.59万辆,占总交易量的36.14%,占比与前一年同期下降了1.62个百分点。车龄在7-10年的车型占比相比前一年下降了0.16个百分点,占总交易量的24.06%,共交易了423.08万辆。车龄在10年以上的车型占比与前一年同期相比增长了2.11个百分点,共实现了285.05万辆的交易。

  新能源二手车:低端车型交易火热

  全国新能源二手车方面,2021年价格区间3万元内的占比为28.03%,同比下降4.61%。在3万~5万元内的车辆市场占比22.98%,同比下降6.48%。5万~8万区间车辆占比16.81%,同比下降0.89%。8万~12万区间车辆占比14.19%,同比增长2.31%。12万~15万区间车辆占比6.06%,同比增长1.64%。15万~30万区间车辆占比6.99%,同比增长4.73%。30万以上区间占比4.94%,同比增长3.29%。 

  在新能源二手车使用年限方面:使用年限在2年以下的占比22.6%,同比下降11.8%。2-4年占比40.4%,同比下降10.1%。使用年限在4-6年的交易量占30.7%,同比增长17.7%。使用年限在6年以上的交易量占6.2%,同比增长4.1%。

  从数字上看,低端新能源二手车依然是交易主力,同时随着新能源汽车逐渐普及,可交易车型的年限也开始变长。(广州日报 邓莉)

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