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汽车
卷价格、卷技术、卷产品、卷营销，一个“卷”字贯穿2023全年车市。随着新四化变革不断演进，自主品牌和新势力快速崛起，行业加速洗牌，合资遭遇空前挑战，2023年市场份额进一步下滑。在高烈度竞争中，合资走到进退维谷的
2024-01-17
“‘新三样’产品合计出口首次突破万亿元大关。”上周五（1月12日），国务院新闻办公室就2023年全年进出口情况举行新闻发布会。海关总署副署长王令浚在会上表示，2023年，我国出口机电产品13.92万亿元，增长了2.9%，占出口
2024-01-15
根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2023年我国汽车出口量达到491万辆。虽然日本汽车工业协会尚未对外发布2023年汽车出口量，但考虑到其前11个月出口量为399万辆，已与中国同期的441.2万辆拉开40多万辆的差距
2024-01-13
1月11日，记者从中国汽车工业协会获悉，2023年，我国汽车产销量首次均突破3000万辆，分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高，实现两位数较高增长。业内人士表示，2023年汽车行业多
2024-01-13
作为自主品牌的头部企业，比亚迪、吉利、长安、奇瑞和长城以远超行业平均水平的增速，助力自主品牌的市场份额在2023年首次突破50%，也借此延续着“自主五虎”的头部竞争格局。 在“自主五虎”内部，奇瑞品牌借助
2024-01-13
视频无法播放，请升级浏览器至最新版。 中国网汽车1月12日讯 基于“中国网汽车投诉平台” (https://315.auto.china.com.cn/) 2023年12月份的投诉数据，中国网汽车于日前推出2023年第12期中国乘用车客户投诉
2024-01-13
-本报记者 吴博峰 文/摄 2023年年初，主流车企纷纷公布各自2023年销量目标，信誓旦旦地要在构建转型升级发展格局中塑造新竞争优势。进入2024年，随着各大车企陆续公布2023年汽车销量结果，各大车企的成绩单呈现在
2024-01-13
我国拥有全球最大的电动汽车市场，无序充电将给电网带来较大调峰压力。新能源汽车最实用的功能是车网互动，对于电动汽车车主，车网互动可以降低用车成本，还可赚取收益。对于充电桩运营商，可探索充电站参与电网需
2024-01-11
本报记者 刘 钊 前脚刚刚公布完2023年销量情况，近日各大造车新势力又陆续发布了2024年销量目标。从各车企的目标设定来看，保守与激进并存。 “2024年新能源汽车销量预计在1100万辆左右，总体趋势依旧是增长
2024-01-11
广州市白云区一华为自营店外展示的AITO问界汽车 广州天河区某小鹏汽车体验店内 文/图 羊城晚报记者 潘亮 在刚刚过去的去年12月，新能源汽车市场呈现出强劲的增长态势。多个品牌在去年12月的交付量均突
2024-01-11
本报记者 曹政 不同产业都循着相同的发展脉络：先在源头实现“从0到1”的关键技术突破，再进入“从1到10”的商业化探索，最后迈向“从10到100”的规模化发展机遇期。氢能是当今世界能源技术革命和转型发展的重大
2024-01-11
-本报记者 吴博峰 文/摄 新年伊始，一项新版汽车技术标准正式实施。 日前，工信部、财政部、税务总局联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源车产品技术要求的公告》(以下简称《公告》)，明确了享受减免车辆
2024-01-10
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