自学习能耗模型+充电地图2.0 高德助力新能源车主告别“续航焦虑”

　　近年来随着新能源汽车的普及，随之而来的也是一系列问题：长途开车电量够不够用？什么时候充电？充电排队要等多久？如今春运已经开启，叠加天气、车流变化等影响能耗的关键因素，不少新能源车主面对长途返乡，难免产生“续航焦虑”。

　　近日，高德地图“温暖回家路”服务计划正式启动，其中包含全球首个具备自学习能力的新能源导航，以及可与之深度结合的“充电地图2.0”，为广大新能源车主提供更精细化的能耗计算、路线规划、充电时机提示，以及分钟级的等待时长预估服务，助力缓解长途返乡过程中的“续航焦虑”。

　　自学习能耗模型：续航计算更真，路线规划更准

　　新能源车续航受多重因素影响，如坡度、气温、空调温度、交通拥堵情况等，理论续航里程和实际续航里程往往存在差异，通常开车距离越长，这项差异也就越大，导致数据“失真”。

　　高德“自学习能耗模型”即是为了解决该问题而研发，能够将包括路线的坡度变化、气温变化、路况变化等全方面的能耗影响因素考虑在，帮助新能源车主更精准地了解续航状况，籍此评估更合适的路线和充电时机。而随着使用导航服务的用户数量越多，该模型计算也将更精准。

　　例如，新能源车主在规划200公里以上的长途路线时，同一时间的去程和回程会受到坡度影响，产生不同的能耗，高德地图将给出不同的路线。

　　此外，气温对新能源车续航的影响同样被实时计算。对于相近路程，温度较低的北方和温度较高的南方，新能源导航也将给出相应的规划路线。

　　充电地图2.0:优选电站+分钟级等待时长预判，告别“开盲盒”

　　高德“新能源导航”与“充电地图”相辅相成，就像新能源车辆离不开充电桩。

　　据介绍，全新升级的高德“充电地图2.0”聚合了国家电网、南方电网、特斯拉、特来电、星星充电等数百家充电站品牌，覆盖了超百万根充电桩。例如目前在高德充电地图上，特斯拉已向多品牌车型开放了350多座超级充电站、250多座目的地充电站。

　　此外，本次高德充电地图2.0中还上线了“优选电站”服务：通过综合分析充电站规模、停车费信息、接口稳定性、充电桩心跳数据等七大维度数据后评出的，以应对全国各地的充电站质量和体验各有高低的问题，让用户“找好桩”变得更便捷。

　　此外，高德充电地图还为大功率超级充电站配置了超充标识，以显著的红色进行展示，方便有需要的车主参考。

　　但“找好桩”是一方面，找到“好桩”后却发现需要排长队，却是另一个广大车主们的痛点。为此，高德充电地图2.0上线了充电站排队预测，让去充电站告别了“开盲盒”。

　　该服务基于高德地图充电数据、导航数据等建立算法模型生成的。如今用户在高德地图上搜索查看充电站详情、导航前往或路过充电站时，不仅能够了解充电桩使用状态，如没有空闲充电桩，还能给出排队时长预测，预测能够精确至分钟级。同时，充电地图还能为车主推荐其他可选充电站，更合理地规划充电路线。

　　最后，高德充电地图2.0中还包含了找站指引服务，在导航结束时，能语音播报充电站位置，比如“充电站位于停车场地下一层168号停车位”，帮助车主轻松找到充电站。